Es turpinu savu stāstu par savu ceļojumu uz Krimu pastāvīgajiem lasītājiem.
Šodien es jums pastāstīšu par vienu no neaizmirstamākajiem braucieniem - uz Ai -Petri kalnu un nolaišanos ar trošu vagoniņu.
Mēs paši devāmies uz Jaltu un uzkāpt kalnā no Sudakas, kur atpūtāmies.
Mēs izvēlējāmies veco ceļu, kas ved gar krastu, lai izjustu vienu no grūtākajiem serpentīniem un izbaudītu skaistos skatus.
Es neaprakstīšu garo ceļojumu un mazās pieturas, es tūlīt pastāstīšu par Ai-Petri.
Tuvojoties trošu vagoniņa apakšējai stacijai, mēs satikām mizniekus, kuri piedāvāja braucienu ar automašīnu kalna virsotne ar ekskursiju gida pavadībā un vairākās pieturvietās, kurās varat apbrīnot atklāšanas skatus un veikt Foto.
Mūsu plāni bija uzkāpt kalnā ar trošu vagoniņu, iet augšā un vēlreiz nobraukt ar trošu vagoniņu.
Bet kāpšana serpentīnā ar automašīnu un pat ar nelielu ekskursiju par trošu vagoniņa biļetes cenu mums šķita aizraujošāka. Un mēs nolēmām braukt ar vagoniņu atpakaļceļā.
Un mēs nemaz nenožēlojām, ka piekrītam ekskursijai.
Ceļam, kas ved uz kalna virsotni, ir 280 pagriezieni, no kuriem daži ir par 180 grādiem! Ekstrēms ceļojums, ņemot vērā, cik bezbailīgi vietējie brauc ar automašīnām.
Un mūsu pirmā pietura bija pie Uchan -Su ūdenskrituma (Flying water) - tas ir augstākais (390 m virs jūras līmeņa) ūdenskritums Krimā un Eiropā.
Ūdenskritums mūsu priekšā neparādījās visā spēkā, jo vasarā tas nav pilns ar ūdeni.
Nākamā pietura bija pie bruņurupuču ezera: nekas īpašs - ilgi gaidot, var redzēt bruņurupučus, kas dažkārt parādās no ūdens. Ezers pats ir zaļš, tas vairāk izskatās pēc purva.
Netālu atrodas kalnu avots ar tīru dzeramo ūdeni.
Tālāk pa serpentīna ceļu sasniedzām "sudraba paviljonu", kuru pēc gida stāstiem uzcēla Nikolajs II. Augstums 850 metri virs jūras līmeņa. Jaltas skati ir satriecoši.
Un nākamā pietura ir plato, trošu vagoniņa augšējās stacijas priekšā. Vadītājs ved uz kafejnīcām, kuru plato ir daudz. Šeit jums jau tiek piedāvāts nobaudīt nacionālo virtuvi, pirms atrodaties augstākajā novērošanas punktā un augšējā stacijā. Pēc pusdienām jūs bez maksas nogādās trošu vagoniņa stacijā. Un tie, kas nav izsalkuši, tiek nosūtīti tieši uz augšējo staciju.
No plato paveras arī brīnišķīgi skati, saule apžilbina, un vējš cenšas pārbaudīt stabilitāti:
Un tagad mēs esam maršruta beigu punktā, trošu vagoniņa augšējā stacijā. Mēs staigājām, apbrīnojām skatus, uzņēmām daudz fotogrāfiju:
Un mūsu ceļojuma uz Ai-Petri kalnu galvenais mērķis ir trošu vagoniņš. Un tagad viņa izsvītro visus iespaidus - pareizāk sakot, pusotru stundu gaida rindā pie nosēšanās briesmīgā vējā. Un, kad saule slēpjas, šķiet, ka ir pienācis auksts rudens. Mēs sastingstam, jo nedomājām ņemt līdzi virsdrēbes, kā daudzi citi.
Trošu vagoniņš pats par sevi nav īpaši iespaidīgs. Liela stiklota kabīne aptuveni 30 cilvēkiem. Tie, kuriem paveicies - viņš stāvēja pie loga un var apbrīnot skatus. Man tas absolūti nebija biedējoši! Nolaišanās laikā no kabīnes skaļruņa atskan īsa ekskursija.
Ja mēs nebūtu izlēmuši uzkāpt serpentīnā ar piedāvāto ekskursiju, mūsu ceļojums nebūtu piepildīts ar iespaidiem.
Nokāpjot no Ai-Petri, sasniedzām Voroncova pili. Pati pils mani neiespaidoja, bet parks ir skaists. Bet diemžēl mums nebija daudz laika, lai to pārbaudītu, mums joprojām bija jāatgriežas no Jaltas uz Sudaku.